增城的气候地理环境

1、增城哪里环境比较好？

增城区主要楼盘分布分为四个大板块：新塘、荔城、朱村和石滩，其中新塘和荔城发展比较早，非常成熟属于工业区和人口聚集地，环境一般；石滩和朱村由于发展起步晚，污染少原生态环境保护的好，所以这两个板块的自然环境要好一些，体现在绿化率，空气负氧离子含量等方面。

2、增城的地理位置？面积？主要人口和景点是？

　增城市是广州的一个县级市，隶属广州市管理。增城位于珠江三角洲东北部、广州市区东部，背靠大广州，南与东莞隔江相望，东临惠州，北界从化、龙门。总面积1616平方千米。总人口81.03万人（2008年）。市人民政府驻荔城街道，邮编：511300。代码：440183。区号：020。拼音：Zengcheng Shi。英文：Zengcheng City。增城市 增城白水寨 地理位置十分优越。位于珠江三角洲东北部，西距广州60公里，东距惠州80公里，南与东莞市隔江相望，距深圳120 公里，水路距香港70海里。因地处连结香港、深圳、广州三个大都市的中部，被称之为“黄金走廊”。 地理坐标：东经(E)113°29‘4"～113°59‘44"，北纬(N)23°4‘42"～23°37‘20"。增城于1993年撤县设市，市人民政府驻荔城镇，市区距广州60公里，距深圳120公里，广九铁路和广深、广汕公路横贯其中，广深、广惠高速公路南部通过，地理位置优越[2]。
增城建县于东汉建安六年（公元201年），隶属南海郡，距今有1800多年历史。因南海郡原辖6县，新设一县，增多一城，故曰“增城”。1993年撤县设市，辖6个镇、3个街道办事处。2005年广州市行政区划调整前，增城全市辖 16个镇（街），总面积1741平方公里，总人口83万。调整后，划出新镇的镇龙居委会和镇龙、迳头、九楼、大坦、麦村、金坑、均和、福洞、福山、大涵、汤村、旺村、洋田、新田14个村，以及新塘镇的贤江、新庄、永岗、禾丰四个村，总面积和人口略有所减少。市政府驻荔城。
增城气候温和、土地肥沃，风调雨顺，全年平均气温为摄氏22.2度，年均降雨量1869MM，适宜于热带、亚热带作物生长，是著名的荔枝之乡、鱼米之乡。境内青山绿水，风景秀丽。市区众山环抱，一江穿城。南部属美丽的珠江三角洲平原。全市森林覆盖率达48％，拥有蕉石岭、大封门、南香山、金坑等森林公园和自然生态保护区，是广州东翼的“绿饰”；也是珠江三角洲大经济圈中的绿洲。
增城是广东省文明城市和广东省卫生城市。2008年，全市工业总产值1104.5亿元，比上年增长24.4%；农业总产值50亿元，增长8.12%；生产总值510.3亿元，增长18.3%；财政总收入102.48亿元，增长20.7%。在广东省68个县市中居首位。
增城自然资源丰富，物华天宝。已探明的矿产资源有20多种，其中石灰石、花岗岩石、陶瓷土等含量较大。人均水资源居全省各市（县）前列，有丰富的冷矿泉和温泉。这里处于丘陵山地与珠江三角洲平原过渡地带，土地肥沃、山川秀丽。增城挂绿是荔枝品种中的极品，迄今400余年，享誉海内外；增城丝苗米驰名中外，“泰稷牌”丝苗米获香港国际食品博览会金奖，“穗珍牌”香丝苗米获全国农业博览会金奖。
增城旅游资源丰富。别具特色的荔乡风情和水乡景色美不胜收，历史悠久的何仙姑家庙、东南亚之最的盘龙古藤、西园挂绿、风台揽胜、百花崖影、古海遗踪、正果佛寺等众多的名胜古迹，让游人大饱眼福；裕达隆花园、高滩温泉及4个国际级高尔夫球场等旅游景点和设施，让游客流连忘返；百花山庄度假村、增城宾馆、挂绿宾馆、太阳城娱乐广场、紫云山庄以及一批酒店为游客休闲度假提供优质服务。

3、增城地区的基本介绍？

增城位于广州市东部，地处珠三角东岸经济带黄金走廊，是穗-莞-深-港等发达城市群和产业带的重要节点，广州东部城市副中心。在广州东进之路上，增城原本就具备的汽车、摩托车、IT业等高新技术产业基础，是广州市三个国家级经济技术开发区之一。目前已经引入岭南硅谷，坐落于增城大道与挂绿湖旁，预计仅此一处产业园，年产值就达400亿。后期发展潜力很不错

4、增城和惠州哪气候好

增城区属南亚热带海洋性季风气候，北回归线经过增城北部，特点是气温高、雨量充沛、霜日少、光照充足，全年都可栽培作物。但因季风交替迟早及强弱不同，气候多变。受地势影响，北部山区与南部平原气候有差异。
一年四季的气候特征:春季，从立春日起，阴雨连绵空气潮湿，温度较低，一般是12.7~21.7℃之间。夏季，从4月中旬始，气温上升，最高气温为28.5℃，天气常受副热带高压控制，空气闷热;4~6月份多锋面雨，7~9月份多台风雨;常发生洪涝灾害。秋季，从10月下旬始，受北方干冷空气南下影响，气温下降，干旱少雨，但天气凉爽;12~1月，常有寒潮侵袭，偶有霜天。冬季，境内无气候学上的冬季，但人们仍将气温较低的11~1月称为冬季。
多年平均气压为1012.2毫巴，冬夏相差较大。冬季受极地高压控制，气压较高，12~1月平均1020毫巴左右;夏季受热带气旋影响，气压较低，7~8月平均在1003毫巴左右。
据1994~2005年统计，年平均气温为22.2℃(历年值21.8℃)，最大年际差1.5℃。7月平均气温 28.3℃，最高气温出现在2004年7月2日和2005年7月18日，极端最高气温为38.6℃。最长连续高温天数9天(高温定义:气温≥35.0℃)，出现在2005年7月13~21日。1月平均气温13.6℃，极端最低气温0℃(在1999年)。

5、广州增城这个地方怎么样？

增城区是广州市市辖区，位于广东省中东部、广州市东部，南与东莞隔江相望，东临惠州，北界从化，西连广州经济技术开发区和中新知识城。增城建县于东汉建安六年(201年)，隶属南海郡，因南海郡原辖6 县，新设一县，增多一城，故曰"增城"。1993年撤县设市，2014年2月撤市设区。辖4个街道办事处、7个镇、282个行政村和55个社区，常住人口103.68万。辖区内的增城经济技术开发区是广州市三个国家级开发区之一。

增城区是全国著名的荔枝之乡、牛仔服装名城、新兴的汽车产业基地和生态旅游示范区，先后荣获"全国生态文明建设示范市"、"联合国和谐城市提名奖"、"中国最具幸福感城市"、"中国和谐之城"、"中国金融生态城市"、"中国全面小康10大示范市"、"全国绿色小康县(市)"、"全国绿化模范县(市)"、"全国科技先进市"等称号。

一、气候

增城区属南亚热带海洋性季风气候，北回归线经过增城北部，特点是气温高、雨量充沛、霜日少、光照充足，全年都可栽培作物。但因季风交替迟早及强弱不同，气候多变。受地势影响，北部山区与南部平原气候有差异。

一年四季的气候特征:春季，从立春日起，阴雨连绵空气潮湿，温度较低，一般是12.7~21.7℃之间。夏季，从4月中旬始，气温上升，最高气温为28.5℃，天气常受副热带高压控制，空气闷热;4~6月份多锋面雨，7~9月份多台风雨;常发生洪涝灾害。秋季，从10月下旬始，受北方干冷空气南下影响，气温下降，干旱少雨，但天气凉爽;12~1月，常有寒潮侵袭，偶有霜天。冬季，境内无气候学上的冬季，但人们仍将气温较低的11~1月称为冬季。

二、基础设施

公路：增城地域内有国道G107、G324，省道S118、S119、S256、S355，广深高速、广惠高速和广园东快速路，以及荔新公路，构成公路线网的主框架，同众多的县道、乡村公路连接一起，组成交通网络。

至2005年，全区公路通车里程1438.5公里，比1993年增加479公里。在公路线网中，有高、快速公路64公里，一级公路89公里，二级公路123公里。市境同广州衔接的有国道G107、G324、广深高速、广惠高速和广园东快速公路，共设13个出入口。

同东莞市衔接的有国道G107、广深高速、广园东快速和省道S256，同惠州市衔接的有国道G324、广惠高速、省道S119，共设4个出入口，同从化衔接的有省道S355、S256、S118，共设4个出入口。2012年，增城区公路通达里程2378公里，其中，国道56.78公里，省道256.63公里，县道162.95公里。

铁路：广深铁路路经过增城区南部新塘、沙埔、仙村、石滩、三江5个镇，里程共28公里。1994年12月28日，广深铁路扩建成中国第一条三线并行、全程封闭的准高速路，开行时速160公里的准高速列车。1998年6月，广深准高速铁路双线实现全线电气化。2005年，广深准高速铁路进行四线扩建工程。

航空：广州白云国际机场始建于20世纪30年代，是中国大陆三大国际航空枢纽机场之一，旅客吞吐量居中国第二、世界第十九位。广州白云国际机场是国家"十五"期间重点建设项目，是国内规模最大、功能最先进、现代化程度最高的国家级枢纽机场之一，飞行4F级。

航运：增城区境内航道有10条，总长113公里。广州港务局在增城区设增城管理处和新塘管理处。其中增城管理处辖区有增城、官海、石滩、正果等4个港口，共有码头7个、泊位9个，岸线总长574米，最大靠泊能力为300吨级船舶，一般可靠泊100吨级船舶，最小的可靠泊15吨级船只;有生产用港口企业8家，2005年货物吞吐量为358.9万吨。。

地铁：广州市政府拟建和在建多条地铁线路，如广州地铁13号线，广州地铁16号线和广州地铁21号线等。建成后将为增城区乃至整个广州市的城市提供一个高速稳定的发展动力，填充了增城区轨道交通的空白，将为广州城市实现人口向东转移的战略规划提供契机;并能缓解城区交通压力和更好地连接广州市中心区域。

公交：增城区城区内公交线路（2014年2月）增城区现已建成多条市区公交车、区内公交车、广增线(县际公交化客车)等多条公交车线路，方便区内的市民出行。截至2014年2月，已建成线路总共61条:以上所有公交线路除去广增线外，均能享受广州市老人优惠乘车。部分线路不可使用羊城通。

三、经济

第一产业：增城历史上是以种粮为主，果蔬、畜牧、水产并举的综合农业经济。至2005年，全区已建立300亩以上的优质米生产基地49个，共11.8万亩;100亩以上的荔枝、龙眼等水果生产基地251个;40亩以上的水产品养殖基地201个;年上市量1000头以上的生猪饲养基地52个;年上市量3000只以上的"三鸟"饲养基地167个;年种植300亩以上的蔬菜生产基地23个2012年，第一产业实现增加值45.95亿元，增长5.21%。农业总产值78.94亿元，同比增长5.04%。

第二产业：二十世纪50~60年代发展了一些工业，但基础比较薄弱，行业比较单纯。至1978年，全县工业产值0.97亿元，只占工农业总产值23.4%。1979年以后开始实行经济体制改革和调整产业结构，在加强农业基础建设的同时，加快发展工业，经济开始得到较快发展。

第三产业 1993年增城撤县设市后，进一步深化流通体制改革，在国营和供销社逐步退出市场的同时，鼓励、扶助私营和个体增设经营服务网点，引入现代化超级市场经营模式，增建一批综合市场和家用电器、服装、汽车摩托车及其零配件、粮食、钢材等专业市场，配套完善交通、通信设施，商品流通的环境和条件大为改善。

至2005年，全区有各类市场从1993年的24个增至90个;全年社会消费品零售总额82.48亿元，比2000年增长40.50亿元，比1994年增长61.29亿元。交通运输、房地产、通信服务等现代服务业成为重要经济增长点，其中:商品房销售面积，1994~2005年共362.27万平方米，平均每年销售30万平方米。2000年以后，新开发和扩建一批旅游景区，旅游业有新的突破，特别是白水寨省级风景名胜区开发后，具有地域文化特色的旅游市场迅速发展

6、增城区域怎么样？

【一句话介绍】增城是以交通枢纽为核心的国家级经济新区，是广州东进战略中房地产市

场置业的热门区域。

注释：东进战略：以广州二十一世纪中央商务区的建设拉动城市发展重心向东拓展，将旧

城区的传统产业向黄埔新塘一线集中迁移，重整东翼产业组团，利用港口条件，在东翼大

组团形成密集的产业发展带。

【四个标签】

1.粤港澳大湾区核心交通枢纽：增城区西接黄埔，东临惠州（再往南分别是深圳、香

港），南接东莞，北接从化，属于整个粤港澳大湾区的核心交通枢纽位置 ，独特的地理

位置决定了增城未来会吸引东莞、深圳的人口流入。

2.广州东进发展桥头堡：2014年2月，增城撤市并区，是广州东进战略的桥头堡。原因：

一个城市的发展需要大量的人才流入，而房子是一个人决定在一个城市定居的重要因素，

因此，广州为了实现城镇郊区化(目前中国城镇郊区化还不到50%，外国已经到了70-

80%)，就需要拥有大量的土地。而增城地大物博，经济发展比较薄弱，生态环境十分宜

居，因此，广州政府规划将增城发展为生态宜居区域。

3.全国一线城市中唯二不限购的区域：不限购的目的在于区域的发展需要经济的支持，增

城不限购的目的是想把广州市中心、东莞、深圳的的人口引入增城区域，用房地产的发展

刺激增城区域发展。

4.东部山水新城+产业核心。

7、增城的环境好不好？

不好，没有我心里的环境好

8、增城区域的大概情况是什么样的？

增城区域

政策定位：广州“东进”战略的桥头堡，连接粤港澳大湾区城市群的重要位置，广州政府在十三五规划明确指出增城是大力发展的区域。目前广州房地产市场，增城不限购。
增城主要划分为四大板块，新塘板块，永和、朱村板块、荔城板块和石滩板块。

新塘板块是未来的交通枢纽核心，凤凰城所在的板块，是整个增城区离市区最近的，驱车大概40-50分钟，凯达尔国际广场是中国首个TOD城市综合体，集多种交通方式于一体，如国家铁路、高铁、城市轻轨、城市地铁、客运、公交及出租车等。将会成为内陆城市连接粤港澳大湾区城市群的重要枢纽。对生活带来极大便利。在未来将为增城带来巨大的人流。

永和是第5个国家级经济开发区，富士康在此投资了610个亿打造了产业园，提供了大量的就业机会，相应的也吸引了很多人流，带来了购买力。朱村主要是新建了广州教育城，主要是高职、专科为主，培养一些蓝领人才，为富士康等企业输送人才，而且朱村位于21号地铁沿线，交通十分方便主要是地铁快线8站直达天河员村，全程35分钟，进一步加大了该地区的人流量，对于广州来说，地铁经济带动的房价效应十分明显，非常具有投资价值。

荔城板块主要是老城区，这里发展比较早，最大优势就是配套设施十分完善，增城区政府就设在荔城，目前这里主要是以本地人自住为主。房价相对较高。

石滩板块主要是以农业、渔业为主，经济相对来说比较落后，但是环境非常好。这边主要发展低碳经济，而且这里将建立广州新东站，未来将会带来大量人流。石滩比较宜居宜业。

总结：就整个增城区而言，在配套规划上，增城是广州通往粤东各地的咽喉地带，已初步形成了公路、铁路联合发展的四通八达的交通网络，再加上目前在建的交通设施，未来增城的位置优势将得到更大的突出。目前增城有新塘、荔城、石滩镇这三大商圈，给周边生活的居民带来了极大便利。

在土地规划上，增城具有充足的土地资源，土地成本相对较低，很适合地区政府的经济开发和中心城市的产业升级地点和引流点。

在客群上，随着增城的不断发展，客群已经逐渐从刚需自住转向刚需、改善和投资的多元化虽然增城离广州市区较远，但是随着交通网络的发展，尤其是未来地铁21、16、23号线的开通，将大大缩短增城至市区的路程时间，使在市区的上班族更加方便。