1、二郎山隧道是什么时候通车的?及二郎山隧道有多长? ]
二郎山隧道开通时间:1999年12月7日
二郎山隧道长度:约版4180米
川藏公路二郎山隧道位于四川省雅权安市和甘孜州交界的二郎山,它起于天全县龙胆溪川藏线,止于泸定县别托山川藏公路,全长约8600米。其中,二郎山隧道约4180米,别托山隧道约100米,和平沟大桥120约米,道路等级为山岭重丘三级公路,洞口海拔2200米,总投资4.7亿元人民币。是川藏线改造咽喉工程。
2、二郎山有多高?二郎山隧道有多长?
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3、有谁知道四川二郎山的生态优势 包括水质,环境,气候
不知道我的回答对你是否能有帮助?徒步翻过几次二郎山,开车通过更是无数次,大概说下吧:
二郎山是一个典型的盆地向高原过渡的屏障,一边阴山、一边阳山:
盆地这边云雾缭绕、山涧溪水、林木葱茏、空气湿润、生机盎然;
高原一侧阳光灿烂、白云缭绕、树木稀疏、空气干爽、天高地阔;
水质肯定是一流的洁净清凉,而且阴山面水资源非常丰富,到处溪水潺潺,废弃的老318国道上,涧水横流,多处被山洪冲断。
由于二郎山隧道的开通,老318国道废弃,海拔2100以上的高山,生态环境恢复的非常好,春末时节,高山杜鹃、高山报春等野花遍地开放。松鼠等野生动物更是很容易看到。在海拔1500左右的二郎山森林公园里,晚上能看到野生水鹿到公园湿地上舔食食盐,这在国内尚属非常罕见的一大奇观。
4、二郎山隧道怎么样
自驾西藏游 路经此处 这的高山樱桃非常好吃 当时去的时候是5月中旬哦 如果碰到一定要尝一尝。。。
5、二郎山公路隧道工程概况
二郎山是川藏公路西进青藏高原的第一座大山卡,地势险峻、气候恶劣,自然灾害非常严重。20世纪50年代传遍全国的一首“二郎山,高万丈”的颂歌,歌唱了当年解放军战天斗地的大无畏精神。他们克服重重困难,在极短的时间里建成了翻越二郎山的川藏公路,成为内地与西藏相联结的生命线。这首歌激励着几代年轻人的奋发精神,乘车登上二郎山分水岭,向西眺望白雪恺恺的贡嘎山,无人不为当年解放军的奋战精神所震撼。50多年过去了,这条翻越二郎山从东坡龙胆溪至西坡别托村的34km路段,坡陡、路窄、弯急,最宽处仅有7m,最窄处不足4m,并且有滑坡、崩塌、泥石流等各类地质灾害34处,还有难以彻底整治的干海子等大型滑坡多处。行车中常常遭受大风、暴雨、浓雾、积雪、溜冰、寒冻等自然灾害的常年侵袭和危害。自公路建成通车以来,年年都要开展大量的道路整治工程,并采取了单双日单向行车等措施,但因地势险恶,灾害频发,仍然经常发生断道和交通事故。尤其在冬季,能顺利通行的时间极为有限。过往司乘人员形象地称“翻越二郎山,如闯鬼门关;万幸不翻车,也得冻三天”。二郎山已成为千里川藏线上的一个“瓶颈”,严重地制约了康藏地区的对外开放、经济建设和国防建设。为此,“九五”期间国家决定对二郎山段的公路进行整治,经对各种方案比较论证,最终选定了越岭隧道方案。
二郎山越岭公路隧道是目前我国埋深最大和最长的公路隧道之一。该工程东坡起于四川省雅安地区天全县两路乡原川藏公路K256+560 处,两跨龙胆溪沟后于K259+036 处进洞(洞口海拔高程2187.77m),穿越二郎山分水岭,隧道西进轴线方向为255°8′41″;西坡于四川省甘孜藏族自治州泸定县冷碛镇别托村和平沟左岸K263+202 处出洞(洞口海拔高程为2188.82m),至 K265+216 处再与原川藏公路相接。整个工程线路全长为8656m(其中主隧道4176m、别托隧道94m、引道4386m),隧道最大埋深达760余m。工程按山岭重丘三级公路标准建设,设计行车速度30km/h;主隧道横断面最大高度7.0m,底宽9.0m,单洞双车道;平面线型为直线,隧道纵断面为人字坡,采用平导压入式通风。平导横断面最大高度为5m,底宽6m。主洞与平导两洞轴线间距为42.5m。隧道采用钻爆法施工。
二郎山隧道工程是“九五”期间四川省公路建设惟一的国家级重点工程,总投资四亿多人民币,总工期为36个月,隧道主洞于2000年12月份建成通车。二郎山公路隧道建成后,不仅使原公路里程缩短了25km,而且更重要的是能够避开冰雪险道常年通车,这将大大提高汽车通过能力,确保全天候行车安全,从而推动康藏地区与内地的经济交流,这对加快藏区的经济发展步伐和促进民族团结、巩固国防等都有非常重要的意义(图1-1)。
图1-1 1998年12月二郎山隧道贯通庆功会(左)及隧道东口通车后景观(右)
Fig.1-1 Celebration of the Erlangshan tunnel complishment(left)in Dec.,1998 and sightof the east tunnel portal(right)after opening traffic
6、二郎山隧道岩爆发育分布的基本规律
自1996年开工以来,二郎山公路隧道施工过程中先后共发生200多次不同烈度的岩爆现象,从而引起了业主、施工、监理、设计和科研等部门的高度重视。发生连续岩爆的硐段共有15段(其中主洞10段、导洞5段),每段长10~420m不等(表6-4),累计总长度达1776m(其中主洞941m,占隧道全长度4161m的22.61%;平导835m,占其总长度的20.07%)。按RMS岩爆烈度分级方案,其中轻微岩爆(Ⅰ级)段占岩爆总长度的92.64%,中等岩爆(Ⅱ级)约占6.79%,强烈岩爆(Ⅲ级)仅占0.57%,未见剧烈岩爆(Ⅳ级)(表7-1)。因此,从总体上看,二郎山公路隧道中发生的岩爆以轻微岩爆(Ⅰ级)为主,中等岩爆(Ⅱ级)次之。根据施工现场跟踪观察、调研和大量监测统计资料分析,总结出该隧道岩爆发育分布的基本规律。
表7-1 二郎山主洞岩爆发育分布情况 Tab.7-1 Rock burst in the main tunnel of Erlangshan
注:岩爆烈度按RMS分级方案。
7.1.1 岩爆的发生与地应力场的关系
岩爆发生的部位大体上与地应力场分析结果相对应,主要出现在距东、西两洞口平距800~1000m以内,应力平稳带中高地应力硐段(图4-1)。在应力相对增高带内少数地段偶尔有岩爆(如平导K262+400处,距出口800m左右)。产生岩爆地段最大水平应力一般在30MPa左右,最小也在15~20MPa以上(表7-1)。埋深大多大于400m,最浅处为270m(表6-4中序号15)。
7.1.2 岩爆与围岩力学性能的关系
岩爆发生在石英砂岩、砂岩、灰岩、粉砂岩等坚脆的岩石中,并且均在围岩类别为Ⅳ、Ⅴ类以上的岩体中。力学试验证明这些岩石的力学强度很高,以粉砂岩为例,其弹性模量有的可达到40~50GPa(表6-6)。对石英砂岩开展的岩爆倾向性指数(Wet)测试(表6-5),Wet为4.68,按波兰奇代宾斯基的判据(表6-3),可以发生中等岩爆。
值得注意的是,在泥盆系甘溪组(D1g1-2)泥岩、粉砂岩和砂质泥岩层中也出现了岩爆,经现场调查和采样分析,发现岩爆发生在其中的灰岩和强度很高的粉砂岩夹层中(参见6.3.3)。揭示了这样一个规律,即在高地应力环境中,强弱不同的岩层中容易在强度高的夹层中发生岩爆。
7.1.3 岩爆与围岩断裂裂隙发育状况的关系
岩爆只出现在高于Ⅳ、Ⅴ类的岩体中,Ⅲ类及Ⅲ类以下围岩未见岩爆,与这类围岩裂隙发育,难于储存较高的弹性应变能有关,转为以受结构面控制的可移动块体的坍落、冒顶、边墙滑落等围岩变形破坏为主。
在断裂带附近,尤其是硐中所见的与硐轴线大角度相交的NW方向的张扭性断裂或裂密带(产状N40°~60°W/NE∠60°~85°),岩爆较集中出现在两侧距断裂带10~20m以外地段。这可能因为断裂和裂密带相对为一应力松弛带,也即为应力降低带。应力的局部调整,在其两侧一定距离范围内出现了应力增高带(图7-1),为岩爆发生提供了地应力条件。
图7-1 岩石强度差异及断裂带对附近应力场分布的影响(数值模拟)
Fig.7-1 Effect on rock intensity difference and fault zone on nearby stress field distribution(numerical modeling)
7.1.4 岩爆与围岩地下水状况的关系
二郎山隧道围岩地下水总体情况比较少,但在断裂密集带处,可出现渗水、滴水甚至小股流淌。工程实践证明,凡地下水较丰富的地方,不会产生岩爆,但其两侧10~20m范围以外,则有发生岩爆的可能。这实际上是前述断裂两侧出现岩爆规律的另一种表现形式,施工工人很快就掌握了这一规律。
7.1.5 岩爆发生与开挖断面的关系
隧道岩爆周边虽然均有岩爆活动,但拱顶和两侧边墙部位相对较为强烈;其次为拱肩部位,这与岩体应力状况是有关系的。据调查,研究区三种高地应力基本成因类型所发生的岩爆部位有如下特点(图7-2):①综合应力型高地应力区所发生的岩爆主要位于隧道拱顶、两侧边墙部位,有时也可以发生在拱肩部位;②构造应力型高地应力区所发生的岩爆主要位于隧道拱顶、拱肩部位;③与浅表生改造作用相联系的应力相对增高带内的少数高地应力点偶尔发生的零星岩爆则主要位于隧道拱肩部位。
图7-2 岩爆发生部位示意图
图中斜线阴影区为岩爆部位
Fig.7-2 Sketch map of rock burst developing(shadow part)
岩爆区掘进过程中,一般在掌子面至3倍洞径范围内岩爆活动最为频繁,随后逐渐减小(图7-3)。
图7-3 岩爆次数与距掌子面距离关系
Fig.7-3 The rock burst and distance from the face
7.1.6 岩爆时间效应的某些规律
岩爆发生通常滞后于开挖爆破时间,此后可有一段延续时间(表7-2)。延续时间的长短与岩爆烈度级别有关。
表7-2 二郎山隧道岩爆活动分期 Tab.7-2 Activite stages of rock burst in the Erlangshan tunnel