气候与交通区位

1、地理中的区位，区位因素，区位选择有什么区别和联系

区位一方面指该事物的位置,另一方面指该事物与其他事物的空间的联系.比如某城市为什么什么空间地方,或者某事物存在某种联系：一是与自然环境的联系,二是与社会经济环境的联系区位因素：位单位进行空间配置的外部约束因素（区位单位是经济区位的布局主体）,不同的区位上,人口分布、市场供求、资源分布等状况不同,从而其区位利益就具有很大差异,区位单位的布局状况也就不同.
一般有3大类：第一是农业,第二是工业素,第三是交通1,农业区位因素： 自然条件因素：气候、水源、土壤、地形.
社会经济因素：市场、交通运输、政府政策、劳动力、土地价格、资金、管理. 技术条件：冷藏、良种、化肥、机械.2, 工业区位因素：比较多
我列举几个你应该就能明白原料指向,能源指向,劳动力指向,市场指向,技术指向和环境指向3,交通区位因素这个比较复杂
总体上我说下铁空水航管五种运输方式的比较 其次是交通线路 还有什么港口建设的条件 气候对交通的影响等等 所有和交通有关的都是
区位选择就是相对区位因素而言,意思就是说哪种选择最好! 比如一个城市要中要建设一个工厂,具体建设在什么方向好, 就是区域选择

2、河流，气候，地形，交通在城市区位选择中的作用，及其对城市区位的选择影响，并举例说明

河流水运起点如赣州，水运终点，如南京，入海口如上海
气候中低纬度沿海气候温和湿润地区
地形平原地区
交通便利地区

3、影响交通运输布局的区位因素有哪些?

影响交通运输布局的区位因素：

（1）经济因素——知决定性因素。

（2）社会因素——主要因素。

（3）技术因素——保障性因素。

（4）自然因素——限制性因素。

按照布局的原则，综合分析各种交通运输方式的技术经济指标和适用范围，在合理确定交通运输需求量的基础上。

结合具体地区的交通运输方式的构成和运输网层次、道密度的现状和历史状况，确定合理的交通运输结构，制定合理的布局。

交通运输网

（1）构成要素交通运输点：如车站、港口、航空港交通运输线：如铁路、公路、航道

（2）类型主要按层次：省级、大区级、国家级综合运输网按形式：单一运输网和综合运输网

公路运输能实现“门到门”服务，且容版易装车，对商品损伤较小，可作为其他运输方式的接运工具，适于中短距离运输；但在缺少铁路、交通不便的山区、高原，公路运输也适宜长途运输。

集装箱将货物集合组装成集装单元，在现代流通领域内运用大型装卸机械和权大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。

4、长沙在地形,气候,河流,交通,农业上的有利区位条件？

地势西高东低 呈阶梯状分布 地形多种多样 可以发展多种农业 但山地高原面积广大 对农业又起了限制性的作用

5、地理环境 人文环境 区位交通 统称为什么

地理环境属于自然地理，人文环境和区位交通属于人文地理，如果是从人类社会角度去谈，可以统称为人文地理。自然地理学的研究对象是自然地理环境，如地质、地貌、气候、水文、生物等；人文地理是相对于自然地理而言的，包括疆域、政区、军事、人口、民族、经济（农业、手工业、商业）、城市、交通、文化等等。