性标线病害

1、在田间如何区分侵染性病害和非侵染性病害?

在田间区分侵染性与非侵染性病害时，主要是看田间有无发病中心、病部有无病征等。侵染性病害在田间常分散发生，除病毒病、线虫病外，一般都有病征，而且有明显的发病中心。非侵染性病害在田间的分布一般比较均匀，而且成片发生，没有病征，也没有发病中心。

2、什么是病原性病害？

由于受到有害微生物的侵染而引起的病害，称为病原性病害或侵染性病害，包括真菌性侵染、细菌侵染、病毒侵染等。

3、植物检疫性病害有哪些

一般来说，每年的检疫性病害会有所变动，这要看我国农业部每年的公布名单。目前我国的检疫性病害有24种，包括8种真菌，7种细菌，5种病毒，4种线虫引起的病害，它们是：
1、小麦矮化腥黑穗病回 和 小麦印度腥黑穗病
2、烟草霜霉病
3、玉米霜霉病
4、大豆疫病
5、马铃薯癌肿病
6、苜蓿黄萎病
7、榆树枯萎病
8、梨火疫病
9、玉米细菌性枯萎病
10、柑橘黄龙病
11、椰子致死黄化病
12、菜豆细菌性萎蔫病
13、水稻细菌性条斑病
14、根癌病
15、番茄环斑病毒
16、南方菜豆花叶病毒
17、蚕豆染色病毒
18、香石竹环斑病毒
19、马铃薯帚顶病毒病
20、马铃薯包囊线虫
21、香蕉穿孔线虫
22、松材线答虫
23、鳞球茎茎线虫

4、含砂雾封层技术如何在公路养护中运用

浅谈含砂雾封层技术在公路养护中的运用

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［摘  要］：预防性养护雾封层技术是一种经济有效、简便易行的路面防护措施，针对路面出现的早期病害,及时做好预防性养护已经成为一个崭新的课题，同时雾封层技术也作为预防性养护的一种专门技术越来越多的应用于公路养护中，由此雾封层技术也越来越多样性，含砂雾封层作为一种新型的技术，不仅不会影响到路面的使用功能，而且具有防水、防渗的效果。

［关键词］：预防性养护 市政养护 含砂雾封层 防水

含砂雾封层预养护工艺简介

雾封层技术就是利用专用洒布车在沥青面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性的改性乳化沥青，以形成一层严密的防水层将路面空隙封闭，起到隔水防渗、保护路面功能的作用。雾封层技术作为一种有效地预防性养护手段，能够封闭路面表面微裂缝、阻止路面表面渗水、防止路面表面松散、延缓原路面沥青老化和改善路面外观。

含砂雾封层，由雾封层技术改造升级而来，是由以改性乳化沥青或煤沥青基材料、陶土、聚合物添加剂为主要成分的雾封层材料与砂组成的混合料，采用专用的含砂雾封层高压喷洒车，在沥青路面上喷洒形成一薄层，除了达到原有雾封层特点外还可以延缓路面老化、降低沥青面层温度、保持路面抗滑性能，达到显著改善路面外观的效果。

三、含砂雾封层技术特点以及性能

（一）技术特点

(1)有效的预养护施工工艺，尤其适用于路面寿命早期使用，它可以以较小的养护成本，达到延缓路面病害的发生和发展、保持路面的良好服务状态的目的，特别适 用于通车2-3年，未出现明显病害的高等级或其他新建公路。

（2）也可以用于沥青老化较严重的路面，通过自身的还原再生特性对路面老化沥青进行改善，同 时显著改善路面外观。

（3）有效防水和提高路面抗滑性能：适当粒径的砂子与还原剂混合均匀后高压喷洒到路面，既有还原剂封层和雾封层的优点，又弥补了一 般雾封层抗滑性能不佳的缺点，保证了行车安全。

（二）具体性能

（1）抗滑性能

路面的一个重要功能就是保证使用者的安全，在行车荷载和自然因素的作用下，表面特性比结构特性衰减更快，所以表面特性应该通过预防性养护予以保证。因此所实施的预防性养护材料应具备良好的抗滑性能。

含砂雾封层技术打破了传统雾封层的施工工艺，将骨料直接投放到乳化沥青中，并加入特殊成分的添加剂使之稳定悬浮，然后通过高压设备均匀喷洒在路面上，省去了事后撒砂和胶轮碾压的两步工序，而且由于充分被材料包裹，相对撒砂和碾压效果更加牢固和稳定。这种含砂雾封层的养护工艺大大改善了原有雾封层工艺的缺陷性，高粘附性的粘结材料和高耐磨性的集料充分结合，保证了路面必要的抗滑性能。

（2）防水性能

含砂雾封层经过高压设备喷洒到路面后迅速成膜，可以有效地填补表面的细小裂缝，并渗透至路面裂缝深处防止裂缝进一步扩大。材料中含有的纤维成分还大大提高了产品自身的延展性，避免了材料在冬季低温状态下出现开裂状况。同时西尔玛独特的生产工艺使产品形成特有的分子结构，不但保证了面层的防水性，还使其具备了呼吸透气性。使路基底层存有的水分在地表温度升高的时候，以水蒸气的形态排放出来，避免的路面的鼓包现象。

（3）抗老化性能

抗老化性能一般由两方面来反映，分别是还原剂对沥青老化的延缓能力和对老化沥青的复原能力。沥青还原剂喷洒成膜后形成的保护层象屏障一样起到隔离破坏性因素的作用，使沥青路面可以抵抗空气和阳光中紫外线的照射，保护未被老化的沥青，同时将沥青中极其重要的油份和增塑剂锁定在沥青混凝土中。不仅如此，还原剂还能够使表层老化的沥青发生物理化学反应改变沥青组分，使其恢复柔韧性和粘结性，并且阻止水分侵入造成的老化加速，并保护沥青轻质油份的软化作用。

（4）持久性能

沥青还原剂含有特殊的表面活化剂具有超强的粘结性能，不但能能够牢固的附着在原有道路表面，还可以固锁住原有路面因沥青流失所导致的松动骨料。同时由于材料中含有矿物质成份，还提高了自身的耐磨程度和高温稳定性，而加入的纤维组织更是确保了材料的低温抗裂性能。通过添加剂的使用还可以使产品能够抵御化工产品对路面的侵蚀，尤其是冬季北方常用的融雪剂以及洒落在路面上的油渍，保障了路面在较长时间内具有良好的使用性能和表面特征。

（5）环保性能

响应节能减排，低碳环保的号召是每个人都应该以身作则并积极提倡的。本工程中使用的西尔玛沥青还原剂产品是一种对环境无害的水基封面料，每升含有机挥发物（voc）小于150克。并经过国家建筑材料检测中心以室内建筑涂料的高标准进行检测，依然达到环保要求，可见环保性能绝对过关。

四、 主要工程项目的施工方案、方法与及时措施

（一）路面清理

以喷洒路面沥青还原剂施工为控制主线，划分确定的区域即为路面清理的作业区域，作业时间为路面沥青还原剂施工前，作业流程为：

（1）确定施工路段及范围。

（2）作业区围挡：安全导改作业队按交通导改方案设置作业区。

（3）人工对现况路面进行清扫后，使用进口吹风机吹扫路面。

（4）作业后经验收合格此作业项目完成。

（二）含砂雾封层施工:

根据养护合同工期，决定每天完成的工作量任务，工期约为4-6天，遇特殊情况顺延。施工工艺流程为：

（1）施工准备：施工人员及设备进入作业区，做好施工前的准备工作，在现有路缘石及钢板护栏上覆盖塑料薄膜进行保护。

（2）清扫路面：清扫采用大型手推式吹风机，去除尘土、砂石、树叶、碎纸等杂物，如有路面油污提前进行处理。

（3）保护路面标线设施：为防止施工对路面标线造成污染，标线采用定制的专用胶带（15cm、20cm宽）进行黏贴，确保标线范围内全部覆盖。

（4）原路面病害处理：原路面的裂缝、坑塘等病害在施工前提前进行处理，处理时保证病害的处置质量。

（5）含砂雾封层喷洒施工：喷洒施工采用高压喷洒设备，喷洒前对喷洒装置进行校对，确保喷洒的压力和喷洒宽度。为充分保证喷洒压力和雾化效果，一层喷洒分两次进行，第一幅喷洒1/3车道宽度，第二幅喷洒2/3车道，确保两幅交汇处喷洒量的 ，既不能露白也不可重叠过厚。

（6）局部修补：对于设备喷洒遗漏和喷洒量过大的位置采用人工配合专用修补推的进行局部修补，确保施工路段整体效果均匀一致。

（8）含砂雾封层养生：施工完毕后，即由相关人员使用安全警戒线对作业区域进行围拉，使车辆不得误入施工区域，以防压坏新铺路面，根据天气温度和现场实际情况，固化4-6小时左右，即可开放交通。

五、总结

含砂雾封层的主要作用是在沥青路面表层形成保护膜，弥合路表，封闭路表水下渗，减少路面水损害，同时又不能在路表面形成厚的“油皮”，影响行车安全。

1、洲海路的含砂雾封层预防性养护施工，是通过在沥青路面上喷洒含砂还原剂，使还原剂紧密附着在路表面形成一层连续项的薄层，并渗透进路面表层一定深度，从而起到以下的预防性养护效果：

（1）封闭路面孔隙和细微裂缝，阻止路表水的下渗，防止路面水损害的发生；

（2）改善路面外观。

（3）在路面表面形成保护层，修复老化沥青，延长路面使用寿命；

（4）喷洒了细骨料从而提高路面抗滑性能，能够保证行车安全性

2、路面养护全寿命周期费用的降低

采用含砂雾封层，封闭路表水下渗，减缓路面老化，从而推迟路面大中修。为此，对含砂雾封层施工后可以通过以下三指标的检测进行路用性能评价：

（1）渗水系数，评价其弥合和封堵路面细微裂缝及空隙的效果；

（2）宏观构造深度，评价其是否会形成“油皮”，影响行车安全；

（3）摩擦系数，评价还原剂本身的抗滑性能细微裂缝。

3、设备投入少，含砂雾封层施工，只需要一个喷洒装置，减少施工设备投入至少50％以上。

4、能源消耗低，含砂雾封层是一种常温施工技术，施工过程不需要加热和保温，使得其能源消耗远低于使用热沥青的养护技术。

5、施工对正常交通影响的减小，正常施工条件下，还原剂封层每个工作日的摊铺长度可以达到5～10 km，施工效率极高。还原剂封层一般在施工后2～3个小时即可开放交通，对正常行车的影响很小。

6、施工对环境的污染小，含砂雾封层是一种常温施工技术，避免了热沥青施工现场沥青烟对环境的污染和对施工人员的熏烤、烧烫伤、致癌物质的吸入等健康损害，大大改善了施工条件，降低了劳动强度。

工程完工后，我们针对性地对路面进行了跟踪观察，其中对还原剂的两种掺合料（砂和油）作了重点观察。

砂：工程刚完工时，均匀分撒于路面，固锁住松散骨料，1～2周后，表面砂有少许脱落，但不影响对路面的抗滑作用，截至目前，砂与路面整合凝结在一起，未出现车辆经过带跑现象，有效起到防水功能。

油：此改性乳化沥青渗透性的强、粘结性高，有效延续路面老化，从工程完工至目前将近60天，路面未出现跑油现象，该段预养护路面视觉上给人感觉依旧如新。

综上所述，我们不难看出含砂雾封层预养护技术在公路养护上有着良好的适用性，无论在实际使用效果，还是在环境保护、设备投入、影响交通时间等层面上都有着良好的表现，是一项值得推广的技术。

5、植物检疫性病害有哪些？

一般来说，每年的检疫性病害会有所变动，这要看我国农业部每年的公布名单。目前我国的检疫性病害有24种，包括8种真菌zd，7种细菌，5种病毒，4种线虫引起的病害，它们是：
1、小麦矮化腥黑穗病 和 小麦印度腥黑穗病
2、烟草霜霉病
3、玉米霜霉病
4、大豆疫病
5、马铃薯癌肿病
6、苜蓿黄萎病
7、榆树枯萎病
8、梨火疫病
9、玉米细菌性枯萎病
10、柑内橘黄龙病
11、椰子致死黄化病
12、菜豆细菌性萎蔫病
13、水稻细菌性条斑病
14、根癌病
15、番茄环斑病毒
16、南方菜豆花容叶病毒
17、蚕豆染色病毒
18、香石竹环斑病毒
19、马铃薯帚顶病毒病
20、马铃薯包囊线虫
21、香蕉穿孔线虫
22、松材线虫
23、鳞球茎茎线虫

6、公路路面的所有可能出现的病害

沥青路面常常出现纵向、横向裂缝、泛油、松散、坑槽、拥包、（推移）、脱皮、沉陷等常见病害。
沥青路面上常见的破损现象和产生原因有：基层反射裂缝。在荷载应力与温度应力的共同作用下，在基层开裂处的面层底部产生应力集中而导致面层底面开裂，而后逐渐向上扩张而使裂缝贯穿整个面层。半刚性基层的开裂通常由温缩或干缩引起，多数情况是在基层铺筑后，由于未按规定及时养生或未及时铺筑沥青面层，使基层长期暴露在大气中，在降温和水分联合作用下而开裂；当然也可能是在铺筑沥青面层后，路面在使用过程中，由于温度骤变使基层的日温差超过某一范围致使其温度应力超过其抗拉强度而断裂。后者一般发生在沥青面层较薄且日温差较大的地段。非荷载型横向裂缝一般比较规则，每隔一定的距离产生一道裂缝，裂缝间距的大小取决于当地的气温和沥青面层与半刚性基层材料的抗裂性能。气温高、日温差变化小、面层和基层抗裂性能好的路段，一般间距较大，且出现裂缝的时间也较晚。行车荷载的作用加速裂缝的发展，二灰碎石在施工及运营中由于种种原因会产生细微裂纹。根据断裂力学理论，半刚性基层内存储的能量由行车荷载提供，并通过裂纹失稳扩展消耗能量，这个过程不断反复进行，使独立的裂纹扩展为数条贯通宏观裂纹，直到形成小裂缝，最后成为贯穿裂缝。这是行车道裂缝多于超车道，交通量轴载次数大的裂缝多于交通量小的原因所在。由于沥青面层存在孔隙，下雨或化雪后路面中有水分渗入，而且由于绿化带吸水，雨过天晴数天后路面面层中仍有大量水分，裂缝产生后除下雨或化雪时雨雪水下渗外，天晴后仍有路面各层中所含的许多水分不断汇集到裂缝处并沿裂缝下渗，在行车荷载作用下裂缝处出现唧泥现象。二灰碎石因水而剥落，松散致使路面结构承载力不足，出现啃边现象，并可能发展成缝边网裂或坑塘、沉陷等。软基路段不均匀沉降引起的裂缝。软基处理措施尚不能完全到位，软基产生不均匀沉降，基层受拉或受剪，出现较大变形，超过二灰碎石基层与沥青面层的抗变形能力，沥青面层与二灰碎石基层被拉裂。沿路面行车方向产生的纵向裂缝。主要集中在行车道轮迹分布密集处，因为高速公路交通渠化分明，轮迹位置及轮迹分布范围较小，大车、慢车、重型车辆全部集中在行车道上，快车、小型车，轻型车行驶于超车道机会明显增多，超车道上荷载较小，交通量相对较小，纵向裂缝也较小，纵缝缝宽一般在5~10mm，靠近标线或位于车道中央，且绵延几十米，甚至数百米。常以单条裂缝形式出现。产生的原因有两种可能性，一种情况是沥青面层分路幅摊铺时，两幅接茬处未处理好，在车辆荷载及大气因素作用下逐渐开裂；另一种情况是由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水侵蚀产生不均匀沉陷而引起。渠化交通是高等级公路沥青路面形式车辙损坏的主要原因。车辙是道路横断面上由于车辆轮胎重复行驶，久而久之产生的一种路面损坏现象。它在一般等级的公路上很少见到，其原因就是汽车的混合行驶使轮迹分布在很宽的范围内，从根本上减少了车辙的发生。车辙一般是在温度较高的季节，沥青面层在车辆的反复碾压下产生永久变形和塑性流动而逐渐形成。它通常是在伴随沥青面层压缩沉陷的同时，出现侧向隆起，二者组合起来构成的。应当指出的是，对于半刚性基层沥青路面，由于半刚性基层具有较大的刚度，所以路面的永久变形主要发生在沥青面层中。因此，为了延缓车辙的形成，主要应从提高沥青面层材料的高温稳定性来着手考虑。此外，车辙的严重程度与沥青面层的结构组成和配合比有极大关系，Ⅱ型沥青混凝土路面自身的抗车辙能力比Ⅰ型好的多。路面中出现的碗状坑洞，坑槽通常是松散、龟裂等其它损坏进一步发展的结果。

7、侵染性病害和非侵染性病害有什么区别和联系？

林木的非传染性病害不仅直接造成严重损失，而且是许多侵染性病害的先驱。如土壤高温对幼苗根茎部的灼伤伤口，是茎腐病侵入的主要途径。落叶松受霜害后，形成层的活力减弱，降低了抗病力，有利于溃疡病的发生。在我国北方，旱害和冻害都会削弱杨树对腐烂病的抗力。所以，有些情况下，防止了非侵染性病害，某些侵染性病害的问题也得到了解决。如上述的茎腐病虽然是由真菌引起的，但防治该病害最有效的措施是使苗木不受高温的灼伤。

可见侵染性与非侵染性病害两者是相互影响、相互作用的，从而导致了林木病害的复杂性和严重性，也给林木病害的诊断增加了不少困难。

8、在田间如何区分侵染性病害和非侵染性病害 详细

在田间区分侵染性与非侵染性病害时，主要是看田间有无发病中心、病部有无病征等。侵染性病害在田间常分散发生，除病毒病、线虫病外，一般都有病征，而且有明显的发病中心。非侵染性病害在田间的分布一般比较均匀，而且成片发生，没有病征，也没有发病中心。