恩施滑坡

1、湖北恩施突发山洪，遇到此类险情时，有哪些紧急措施需要掌握？

遇上此类险情的，有四个注意点：留意上游天气、看地型避险、遇到意外先护头、找好周边漂浮物。

一、留意上游天气。山洪发生不是一下子的事，在此之前一定会有长时间的降雨过程，如果山洪已经发生，那么就要判断山洪到底会有多大，而这一点，关注上游的天气极为重要。在水流缓慢的峡谷，可以通过漂花等方法判断哪方为上游。如果上游乌云密布，那么在避险时就需要两手准备。

二、看地型避险。上面说的两手准备，就有地型这个因素。尽量往远水处走，如果必须得走水边，那在狭窄的河道不要停留，走到比较宽的河道时，可以选择停下来，等待洪峰。这是因为山洪的突发性，它的洪峰时间不长，可以在一定时间内过掉。在狭窄的地方的话，如果上游有暴雨，那么涨水过快，水流就会湍急，容易遇险。

三、遇到意外先护着头。在避险的时候，可能会发生各种各样的状况，这些状况出来之后，一定要护着头，其他地方伤着了，有可能会剧痛难忍，但是如果头部被直接击中，那么有可能会导致昏迷，一个重伤的人，还有可能存活，但是一个失去意识的人，一个人的情况下只会等死，所以遇险时一定要先护着头。

四、找漂浮物。洪水到来的时候，会夹杂着一些浮木，这些浮木有时候是脱身的关键，在对自7a686964616f31333431363535己的水性极度不信任的情况下，抓紧漂浮物是最佳选择，哪怕是旅行包里有个折叠的充气娃娃，也是在山洪中求生的关键。

总的来说，最佳的避险是不入险地，在已经在险地的情况下，记住上面这四点或许能救自己一命。

2、恩施地处山区水资源丰富滑坡时有发生有哪些措施可以防治滑坡？

滑坡的发生主要跟地形欺负比较大，表面物质疏松，地质条件复杂等因素有关。
恩施地处山区，地形欺负比较大，比较容易发生滑坡。防治滑坡的主要措施有：
（1）加强易滑坡区的监测预报，做好预警措施；
（2）在易滑坡区做防护墙，进行斜坡加固，减少滑坡发生的频率；
（3）营造植被。恩施地区气候湿润，可以通过林草护坡固坡。

3、湖北恩施是最穷吗？

我去过恩施州的建始县、利川等地农村，当地老百姓也承认他们是湖北最穷的、也是中国最穷的地区之一，我问当地人：你们的住房很漂亮啊？他们回答，哪有你们沿海地区好啊！我回答：我们江苏沿海地区的苏北南通、苏北盐城、苏北连云港不如你们深山里的农村。他们没有一个相信的。这说明：苏北南通、盐城等地沾了“东部沿海”不少光，沾了“江苏”不少光。要不然，苏北在外的“穷名声”更加响亮！

4、恩施洪灾情况？

新华网百武汉7月4日电 (记者郝同前) 7月3日18时至4日8时，湖北省恩施土家族苗族自治州遭受特大暴雨、大风灾害袭击，其中恩施市、建始县、利川市暴雨尤为严度重，建始县总降雨量达220毫米以上。

据初步统计，目前已造成全州32个乡镇42.8万人受灾，紧急转移安置灾民5843人，农作物受灾14345.6公顷，绝收2806公顷，倒塌房屋知59户、154间，损坏房屋339户、738间。造成直接经济损失1.0182亿元，其中农业经济损失0.898亿元。

灾道情发生后，恩施州各级民政部门派出工作人员核查灾情，及时组织转移安置内受灾群众，妥善安排受灾群众生活。

据气象部门预报，恩施州未来3天仍将是暴容雨转大雨及阵雨交替，应防范山洪、滑坡等地质灾害。

5、湖北恩施山洪事发地为未开发景区，有自然灾害的景区应不应该开放？

不应开放，至少不应该在自然灾害频发的季节开放。在景区里面，除了火山跟地震没法预测之外，大部分的自然灾害都是可以预测的，如果这些都做不到，那么就不要开放了。

在国内，会遇上地震、火山的景区并不多，很多造成伤亡的景区大部分遇上的是泥石流，洪水，山体滑坡，台风等等这一类的自然灾害。然后人力不可控制，但是绝对可以预防的，不要说连个天气预报都不看，这不很扯了。

景区在防护上不能做到完美无缺，但是至少得在灾害来临之前有一定的预测，在网上有一张图，是虎跳峡为背景的山洪奇观，场面很震撼，但是这是不应该的，虽然景区对设备的质量极度的自信，但是不要怀疑轻生者的坚持，有时候执拗起来，救都没法救。

还有就是突发情况无法疏散的，只要是在天气预报已经播过之后，不管是不是游客的问题，在开放营业当中出的事，就是景点负责，而这一点，刚好是景区可以做到但是没有去做的。

总的来说，景区有自然灾害没关系，但是在已经预测到有自然灾害的情况下，不应该还在开放，并且在游客到来的时候，如果有提前订票的，还需要主动退票。

当然这也是理想主义，自然灾害不大的，可以一直开下去，但是如果频繁出现，那就得重新择地址了，风景区的安全是最基本的条件，在这一点上，民众应当坚持。

6、“6·”湖北宣恩县高罗乡干沟滑坡

1 引言

2011年开工建设的恩黔高速公路自北向南贯穿湖北省恩施州宣恩县，沿线地形地质条件复杂，地质灾害多发，做好沿线地质灾害监测防治工作，对保护沿线周边居民的生命财产和保障高速公路施工安全具有重要意义。2013年6月6日，宣恩县高罗乡黄家河村5组干沟（在建恩来高速K54＋340m处右侧）出现山体滑坡险情，国土部门立即组织紧急避险。2013年6月7日16时40分，该山体滑坡，损毁在建高速公路高架桥预制T梁2块，直接经济损失30万元，成功避让87人，避免财产损失近500万元。

2 地质灾害特征

2.1 地质环境条件

干沟滑坡原始地形为一与高速公路线路小角度相交的山脊，滑坡左侧为一自然冲沟，滑坡周边出露志留系下统罗惹坪组黄绿、青灰色夹紫红色砂质页岩，岩层与坡面大角度相交，地下水主要包括表层孔隙水和裂隙水。

2.2 滑坡基本特征

干沟滑坡长约130m，宽约70m，平均厚度6m，体积约5.46万m3，为一小型滑坡。滑坡体主要由残坡积碎石土组成，局部黏土充填，结构松散。滑坡体顺岩层接触面呈阶梯式滑移，冲击正在建设的高速公路路面堆放的T梁处并堆积，滑坡后缘形成高约5～7m的陡坎。

2.3 滑坡成因分析

滑坡区内砂质页岩抗风化能力差，坡面松散，易蠕滑。在建恩来高速公路于滑坡前缘切挖，揭穿了岩层层面，致使前缘临空高度超过20m，为斜坡失稳提供了有利条件。2013年6月6日，当地突降暴雨，暴雨和工程活动共同诱发滑坡。

图1 滑坡全貌

图2 地表树体倾倒

3 地质灾害巡查监测

3.1 日常巡查监测

2012年8月，恩来高速公路在该路段开始场地整平准备建设，宣恩县国土资源局迅速联系高速公路建设单位、施工单位，共同对该路段开展地质灾害隐患巡查，实行7天巡查一次。2013年6月6日，高罗乡国土资源所所长胡家茂带领高罗国土所职工姚本宽在进行巡查过程中，发现在建恩来高速K54＋340m处右侧斜坡地带出现2条与高速公路路线垂直的裂缝，长约20m，宽5～20cm，裂缝面位移后与母体坎高最大达0.5m。巡查组对变形情况进行了详细调查，并将监测频次提高至3小时1次，并向可能受干沟滑坡影响的黄家河村5户居民和湖北路桥施工组发放了“两卡”，明确了应急避险信号、撤离路线等相关信息。

图3 恩来高速公路右侧斜坡地带变形巡查

图4 滑坡后缘拉裂缝

图5 发放“两卡”

3.2 险情预警

2013年6月6日上午，当地突降暴雨，降雨量达229mm，县气象局、国土资源局联合发布地质灾害三级预警。巡查组发现滑坡后缘裂缝增加5条，最大张开度达1.0m。县国土资源局接到险情报告后，迅速安排10人值守轮班监测，与乡政府、施工单位共同成立应急指挥部，负责变形监测与应急处置。6日下午，变形进一步加剧，在建高速公路内侧坡面不时有松散土体滚落，岩层缝隙中见多处出水点，水质混浊，后缘均见明显变形加剧迹象，滑动面整体贯通、整体失稳的可能性很大。经指挥部协商，并报县人民政府，于6月6日15时启动地质灾害四级预警。

4 地质灾害避险安置

4.1 先期处置

险情危急，为防患于未然，指挥部对人员进行了分工，并明确了各自职责，应急救援队伍及装备准备就绪，随时待命，并做好施救和各项后勤保障准备工作。

4.2 避险撤离

2013年6月6日16时，应急指挥部鸣锣为号，迅速组织受威胁居民及施工人员按预定路线撤离危险区，仅28分钟就避险撤离完成。

4.3 临时安置

按预定方案，指挥部将撤离出来的人员安置到2号T型梁场的安全区内，应急救援队迅速撘建了帐篷，湖北路桥公司后勤部负责落实了食宿等事宜。

4.4 应急治理

为了消除灾害隐患，高速公路施工单位于6月14日组织挖掘机1台，对滑坡中后部部分堆积层进行了清理，沿高速公路内侧构建了挡土墙，并对滑坡左侧冲沟进行了疏通。通过应急处置后，地质灾害隐患基本消除，指挥部安排3人继续进行变形监测。6月18日，监测显示变形趋于稳定，避险撤离的居民返回居住，高速公路同时恢复施工。

5 经验与启示

5.1 成功避险的原因分析

通过紧急避让等措施，本次滑坡未造成人员伤亡，成功避让78人，经济损失得到了有效控制。本次成功应急避险的主要原因：一是对重要工程尽早介入地质灾害防治管理，加强督办；二是日常巡查工作开展扎实，对突出易发重点地段全面掌握；三是监测预警反应快速，地质灾害应急预案落到实处；四是疏散转移受威胁人员及时，排险处置有效。

5.2 今后仍需改进的问题

重点工程对山区经济发展具有巨大的推动作用，但在山区进行工程建设对地质环境有明显的改变，破坏地层结构，易引发地质灾害。宣恩县地质条件复杂，且属地质灾害易发区，在工程建设领域如何防范和避免地质灾害，减少地质灾害潜在威胁，降低地质灾害可能带来损失，给国土部门的管理和技术能力提出了更好的要求。在今后的工作中，必须要采取多种方式加强地质灾害防治知识培训，不断提高基层国土资源部门对地质灾害防治管理水平，切实提高防灾避灾能力。进一步处理好工程建设与地质环境之间的关系，对可能引发地质灾害隐患的施工进行统筹管理、专业指导，从源头上防范地质灾害的发生。

7、湖北恩施突发山洪，多人遇难，景区的应急措施应该怎样加强？

首先得说明一下，这次湖北恩施山洪的事件，它的事发点是鹤峰县躲避峡，这个“景区”仅仅是风景很不错，但是并没有开发，这景点就没有应急措施，比较多人去是因为它是网红景点，但是并不能算景区，所以这一点上，景区不背锅。

当然，应急措拖还是得有，但仅仅是已经开发的景区才背这个锅，至于怎么加强，有两点是必须遵守的：一是密切关注天气预报，恶劣天气不开放景区；二是隔段距离设立救生桩、救生亭等救生地点，以供游客应急使用。

先说说天气预报，很多人认为天气预报都不灵的，看天气做什么？

那么在这告诉大家，现在的天气预报的精确度很高，特别是已经有景区的天气预报，几乎可以精确到镇，如果景区的管理层在天气上面已经收到暴雨黄色预警了，还在对外开放景点，那么就是景区的错了，因为普通民众旅游一趟不容易，就算下雨，他们也想不浪费所请的那几天假，但是景区不能，景区必须对游客的安全负责。

再谈一下安全桩及安全亭。在很多景区，山洪成了最重要的突发事件，那么这时候，安全桩跟安全亭就发挥作用了，这些桩并不是只有一个桩让人搂住，而是上面有各种绳子可以让救助的人可以把自己拴上，有些比较重视的，还可以在桩上拴橡皮艇。

安全亭也一样，它还可以避雨，这两个措施做好之后，就是人员的安排了，这个涉及各项的职业水平，所以不多说，至少安全桩和安全亭，至少得有其中之一。

8、湖北恩施龙凤坝饶家湾路段发生山体滑坡，是什么原因造成的？

滑坡，简单来说，就是位于斜坡上的岩土体，在重力作用下，以地震、降雨、人类工程活动等为诱因，岩土体沿软弱结构面下滑垮塌的现象。 

受雨水浸泡影响，3月7日，318国道恩施龙凤坝饶家湾路段发生山体滑坡，道路堵塞交通中断。

山体滑坡的形成原因是什么？

山体滑坡是什么原因引起的呢？首先看岩土类型。岩土体是产生滑坡的物质根本，结构松散，强度与抗风化能力较低，在雨水的肆虐下其性质能发生变化的岩土。比如黄土，石灰岩等软硬相间的岩层所构成的斜坡易发生滑坡。其次是地质构造条件。当组成斜坡的岩土体被各种构造面切割分离状态时就为滑坡造成了条件。随后是地形地貌条件。只有处在一定的地貌部位，具备一定坡度的斜坡才可能发生滑坡。最后是水文地质条件。在滑坡形成中起主要作用的是地下水的活动。 

如何避免山体滑坡

山体滑坡能不能避免，要看当时的具体情况。有些山体滑坡隐患点能够通过进行适当的工程治理，而避免滑坡发生。治理滑坡一般可以从以下两个大的方面着手：1、消减水害，2、改善边坡。关于泥石流的防治，减轻或避防泥石流的工程措施主要有：跨越工程、穿过工程、防护工程、排导工程、拦挡工程等。 

山体滑坡的破坏性是如何预估的？

物理告诉我们比较最好有一个参照物，于是我们在监测的滑坡区域外设置几个稳固的基准点（像水库咯）；比较最好有一个基础，于是我们要首期数据作为比较的基础。接下来就简单咯，在监测的滑坡区域上选取滑坡变形监测点，从基准点向内部“看”，我们用到的是全站仪。通过第一次观测的时候得到的（x，y，z）和二次观测的（x'，y'，z'）可以得到变形量，如此累计三次 四次。再把数据平差啦什么的，得到累计变化量，如果变形量在误差接受范围内，OK滑坡概率不大，需要后续监测。如果变化量不乐观，需要考虑排除偶然因素后滑坡预警，降低人员财产损失。