山海关暴雨预警

1、西安高温红色预警 西安旅游必去的景点有哪些

一、大雁塔

二、回民街

三、西安城墙

四、秦始皇兵马俑

五、西安鼓楼

内容拓展：

一、大雁塔

1、位于市区南部大慈恩寺内。大慈恩寺是唐代长安城内最宏丽的皇家寺院，建于唐太宗时期，是太子李治为了追念母亲文德皇后而建，并由西行取经归来的玄奘法师担任“首任主持”。期间，法师督造了大雁塔。

2、玄奘法师在大慈恩寺翻译佛经、弘扬佛法11年，并创立了佛教的“相唯识宗”，使大慈恩寺成为唯识宗（又称“法相宗”）祖庭。期间，为供奉从印度请回的经像和舍利，法师亲自督造修建了大雁塔。

3、如今的大慈恩寺，是明代在原寺院“西塔院”的基础上修建而成的，现存的殿堂则多是清代建筑。寺院内中轴线上的主体建筑依次是大雄宝殿、法堂、大雁塔、玄奘三藏院。其中，大雁塔内和玄奘三藏院分别供奉的佛舍利和玄奘法师的顶骨，是大慈恩寺的“镇寺之宝”。寺院中轴线以东是塔园，园内的塔林，共有舍利塔九座，供奉着自清代以来本寺九位高僧的舍利子。

二、回民街

1、回民街不只是一条街，是西安市中心回民聚集区内多条街道的统称，由北院门、北广济街、西羊市、大皮院等街道组成。这里是西安小吃的集中地，作为几百年历史的回民区，这里还能感受到浓浓的穆斯林气息。

2、能吃到几乎所有的西安小吃这里也称为“回坊”、“坊上”，在这里你能够吃到几乎所有的西安小吃，包括：各种烤肉串、羊肉泡馍、灌汤包子、麻辣羊蹄、水盆羊肉、酸菜炒米、腊牛羊肉、凉皮、羊肉饼、八宝甜稀饭、糊辣汤、蛋花醪糟等等。

三、西安城墙

1、西安城墙，是古都西安的标志性景观，也是我国迄今保存最完整的古城墙。全长约14公里是在唐代皇城的基础上建成的，包括护城河、角楼等一系列设施。

2、历史背景：西安城墙又称西安明城墙，现存城墙为明代建筑，全长13.7千米，始建于明太祖洪武三年（1370年），于洪武十一年（1378年）竣工，是在明太祖“高筑墙、广积粮、缓称王”的政策指导下，在隋、唐皇城的基础上建成的。之后明太祖朱元璋将次子朱樉册封为秦王，藩封、府治同在一城，因而城池规模宏大坚固，再加上后来明清屡次修葺、增建，至今保存完好。

四、秦始皇兵马俑

1、秦始皇兵马俑博物馆，又称兵马俑、秦兵马俑，是秦始皇陵的陪葬坑，和秦始皇帝陵博物馆为同一个景点，采用一票制。

2、秦始皇兵马俑素有世界第八大奇迹之称，这里出土的一千多个士兵陶俑，形象各不相同，神态生动，是中国古代雕塑艺术史上的一颗明珠，被誉为“世界第八大奇迹”、“二十世纪考古史上的伟大发现之一”。历史背景秦始皇嬴政从13岁即位时就开始营建陵园，前后将近使用了72万人力，修筑时间长达38年，工程浩大。

五、西安鼓楼

1、西安鼓楼与钟楼相望，是古城的标志性建筑之一。鼓楼始建于明洪武十三年（1380年），登上鼓楼，能够看到一面高1.8米的大鼓，还有24面刻着24节气的红鼓，非常有气势。此鼓楼内还展览着明清家具、瓷器和齐白石的书画。西安鼓楼是全国最大的鼓楼，底部是高大的长方形台基，台基辟有高和宽均为6米的南北向门洞。

2、台基上的楼分上、下二层，顶覆绿色琉璃瓦。鼓楼的南边有牌匾“文武盛地”；与山海关的“天下第一关”牌匾被誉为“中国两匾”。可惜在动乱的年代被毁，现在看到的是后来仿制的。游玩鼓楼时，还可以欣赏到访古的“晨钟暮鼓”的表演，此外还有传统民乐和舞蹈的演出，每天日间6场。

3、在鼓楼和钟楼之间为钟鼓楼广场，绿草红花点缀其间，有造型独特的音乐喷泉，这里的夜景很美，适合拍照。鼓楼后边就是拥有众多美食的回民街。

2、北戴河旅游

这次受灾的是山海关，一个夏天，南戴河就下了一天的小雨，一夜的中雨。听预报，你就在家呆着吧。南戴河这一周都是多云天气，没有台风。只是前天下了点小雨，现在已经晴了。我们家昨天来了10个北京的平谷客人，玩的很开心呀！预定我们家宾馆，帮你购买优惠景点门票，推荐最好的免费海滩随时通报天气状况，不会让你在贴吧上寻找答案的。南戴河阿林家庭宾馆欢迎您！有一居两居新楼房供你选择，空间里有线路图的和照片呀！分别步行五分钟、十五分钟到天马浴场。

3、詹天佑资料

个人简介
詹天佑 (1861年4月26日 –1919年4月24日)英文名（Jene Tien Yow），号眷诚，字达潮，广东南海人，原籍江西婺源，是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”之称。 詹天佑1861年（清咸丰帝十一年）出生于一个普通茶商家庭。少年时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。 在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。 回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……” 从战后到1888年，詹天佑几经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。 刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。 詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，密测量。夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。 詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。” 1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑亲自带学生和工人着，背着标杆，经纬仪，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不能工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地又重新勘测了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。 不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重叠，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！” 为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。 詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。” 京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。 辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。” 詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。 詹天佑修建京张铁路其间，厘定了各种铁路工程标准，并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩(Janney Coupler，亦称姜坭车钩、郑氏车钩，美国人 Eli Janney 所创)等等都是出自詹天佑的提议。此外詹天佑亦着重铁路人才的培训，制定了工程师升转章程，对工程人员的考核和要求作出明文规定，并且定明工程师薪酬与考核成绩挂钩。京张铁路堷训了不少中国的工程人员，詹天佑所制定的考核章程亦成为其他中国铁路的模仿对象。 京张铁路建成后，詹天佑获宣统赐工科进士，任留学生主试官等职。1910年，任广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师，1912年兼任汉粤川铁路会办，负责兴建粤汉及川汉铁路。此后一直定居在汉口俄租界的鄂哈街9号（今洞庭街51号）。同年成立“中华工程师学会”，并被推举为首任会长。民国成立后，于1913年获政府委任为交通部技监，1914年获颁授二等宝光嘉禾章。1916年，获香港大学颁授荣誉法学博士学位。1919年初，受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。4月因病回汉口，4月24日病逝，终年五十九岁。 詹天佑与其妻谭菊珍埋葬在京张路青龙桥火车站附近。1922年青龙桥火车站竖立詹天佑铜像。1987年，附近再建成詹天佑纪念馆。 在纪念京张铁路100周年之际，张家口人民永远缅怀京张铁路的总设计师詹天佑，2005年在张家口南站广场，建起詹天佑塑像。

电影《詹天佑》介绍

一九零四年，清朝政府筹建北京到张家口的京张铁路。英俄两国同时争夺修筑权，相持不下。清政府对两方均不敢得罪，只得决定自力修建。一九零五年聘詹天佑为总工程司（今称工程师），外国人嘲笑说：“能修建此路的中国工程司尚未出世。”詹天佑以他崇高的责任感和顽强毅力，以我国自己的力量，克服重重阻碍，终于在1909年修建成举世瞩目的真正意义上的我国第一条自力修建的铁路。
随后，詹天佑除接受了修建四条铁路的邀请外，还怀着热望策划修筑从广州到汉口的粤汉铁路，以构成实现和京汉铁路连成一条的、贯通中国南北的大干线。然而，1911年，清政府发出一道把全国商办铁路收归国有的命令，逼迫詹天佑交出粤汉铁路，使詹天佑感到极度绝望。同年，辛亥革命爆发，清廷覆灭，1912年，中华民国成立，新任临时大总统孙中山先生提出“全国铁路网建设”的宏伟规划，同时提出将原计划修建的川汉、粤汉两条铁路合并成立汉粤川铁路公司，并请詹天佑担任会办。
一九一九年，修建铁路大权重又落入官僚政府和列强之手，詹天佑修建汉粤川铁路的工作，再度受到重重阻力。他深深感到，修建铁路一事，不能自主，实际上就是列强不愿让中国人控制自己国家的命脉。为改变这样的处境，他团结周围人士进行了不懈的斗争，为中国铁路建设作出了巨大贡献。
一九一九年，第一次欧战结束，詹天佑不顾身患腹疾，代表中国政府出席远东铁路国际会议，冒着严寒赴会，与企图霸占我国北满中东铁路的日方代表论战，取得了我国保护中东铁路的权利。回国途中，他抱病再次登上长城，浩叹：“生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨……”他锲而不舍，在铁路战线上与列强斗争不息的事迹、和他身上所体现出的民族精神与科学精神高度融合的品质，将和后人为他树立的铜像一起，永远给我们无限启示。
这部电影上海电影制片厂拍摄，导演是著名的电影艺术家孙道临，主要演员：詹天佑——冯淳超、谭菊珍——惠娟艳、杨 逊——孔祥玉、郑元直——高 明、孙中山——卢 奇、袁世凯——林连昆。

个人经历
回答者：zzggzzzgz - 魔法师 四级 2-26 12:33
詹天佑，字眷诚。1861年生于广东南海县。1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。

詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学，1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。回国后詹天佑入马尾船政前学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手，参加了马尾海战。战后被调入黄埔水师学堂任教习。
1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结果只用八十天的时间就竣工通车了。但李鸿章却以英人金达之功上奏，并提升金达为总工程师。詹天佑之功就这样被剽窃了。

1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师。1892年工程进行到滦河大桥，许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先，但英人喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。由于交工期限将至，金达才不得不求于詹天佑。詹天佑详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，采用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，胜利完成了打桩任务，建成滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气。1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。

此后，詹天佑又领导了京津路、萍醴路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑。

袁世凯为讨好那拉氏，1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路（高碑店至易县）。坐火车去祭祖，那拉氏自然高兴。为了不误1903年祭祖之用，命袁世凯于六个月内完工。袁世凯命詹天佑为总工程师。尽管此路价值不大，却是中国人自修铁路之始，因此詹天佑仍是非常重视。詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规，仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础。

张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。当清廷要修京张路的消息传出后，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人自修此路，双方可都不伸手。这样，清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自修了。
回答者：熊熊烈焰7 - 童生 一级 2-26 20:05
詹天佑，字眷诚，江西婺源人。1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。
在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。
回答者：985895 - 见习魔法师 二级 2-27 19:37
在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。

4、风袭起暴风雨，风云贯彻何时许.就算逆天宝刀在举弹奏这首麒麟曲

另类词 -- 《麒麟曲》

风袭起暴风雨，风云贯彻何时许。就算逆天宝刀在举弹奏这首麒麟曲。
气势另类仍嚣张，道家猛龙横过江。手举七尺夺魂枪，威名不败震八方。
云中烈火战苍狼，恩师让我称帝王。等到攻破你城墙，必定让你泪两行。
手持这把降龙棍，三年从未败过阵，叛军如若不手刃，定会引起苍生恨。
用这王位做赌注，这片江山道家护。战刀挥起那一幕，关外败将杀无数。
既然选择霸武林，必要手掌伏魔琴。道家彷徨龙虎吟，一统江山为黎民。
轮回一战东风破，冰雪纷飞樱花落。此时道家最闪烁，无需争那龙虎座。
刀剑合并议昆仑，君威浩荡王者魂。从我踏入那天门，注定日后被封神。
梦魂曲我奏天地，道家兄弟不离弃。云霄百战无处觅，边塞讨伐把天逆。
嗜血刀剑划云霄，侧骑骏马射双雕。数十年我刀上飘，谁敢与我生死挑。
投名状我入敌营，执意要往虎山行。毒酒封喉刀无情，阻我之人定扫平。
剑啸江湖荡江山，率兵直取山海关。百万雄师一人端，功成名立谁敢攀。
立誓攻下紫皇阁，决心要把江山夺。为了道家生死搏，就算战死又如何。
醉舞长空似伯乐，乾坤斗转风云测。百战无敌斩秋鹤，敌不归降杀无赦。
苍龙起身山河移，剑封雪寒踏五极。一剑破出把名提 创下不朽之传奇。
王府我这个名 在我心头刻下情 道家这俩个字 在你心头成了刺
3 0 3 5 3 1 道家王府谁敢挑 再次拿起这把刀 在出战说敢叫嚣
如今我想坐龙椅 手持乾坤夺玉玺 拿下皇城把名起 道家城府谁敢比
乱世烽火硝烟起 君临天下热血洗 五虎上将把名比 道家战旗我来举
手举战旗立天边 道家王者搏苍天 笑傲江湖人世间 道家威名越天仙
醉酒当歌向天笑 指拨琴弦百花俏 刀震山林谁狂傲 唯我道家王有道
帝王头带紫金冠 挥兵驻守雁门关 语音争霸半壁江山为道家我把命攀
只为当初一句话 纵横疆场谁不怕 只为有道这句话 苍穹血染谁人画
冰雪风寒把名扬 在看天下谁最狂 语音之路不迷茫 手持短剑战群狼
回忆手握赤血剑 归隐山林不在恋 如今封刀不再战 你若逼我拔刀干
放下手中这把刀 段笔纸墨洒九霄 孤身隐退江湖漂 一代王者斩天骄

5、孟姜女的故事梗概

美人名叫孟姜女，葫芦仙子落凡尘。两情相悦定终身，拜堂之日宴宾朋。忽闻堂外马蹄响，缘是官兵寻上门。杞良北上修城墙，望夫石上念范郎。念你三餐不得饱，念你天寒无温床。孟姜女，整行装，千里寻夫离家乡。

长亭一别两寒暑，寻夫之路苦难当。行至关前先站定，无有关税不放行。怎奈钱财早用尽，唱支悲曲差人听。先唱千里寻夫苦，再唱离家念双亲。路人闻之皆落泪，城门大开谢神灵。得知范郎尘归土，万念俱灰痛失声。

孟姜女，哭长城，城墙倒，山地崩，哭倒长城八百里，始皇闻听发龙威。却见此女不由赞，欲留宫中当嫔妃。修桥立碑行国葬，只为抱得美人归。一女岂能从二夫，开口大骂无道君。纵身一跃入渤海，旷古真情永留名。

(5)山海关暴雨预警扩展资料：

孟姜女寻夫是一个古老的中国民间传说故事。讲述孟姜女与范喜良相识相爱，当爱情婚姻遭到阻挠破坏，她敢于冲破世俗压力追求幸福、不畏权势、不辞艰辛万里寻夫的故事。虽结尾令她失望，但却反映了她的忠贞、勇敢和坚持不懈的毅力。

孟姜女并不姓孟，“孟”为“庶长”的意思；“姜”才是其姓氏。“孟姜女”实际的意思是“姜家的大女儿”；而且，孟姜女不是单指一个人，而是一类人的通称。据《毛传》：“孟姜，齐之长女。”陈奂传疏：“孟姜，世族之妻”等文献记载，先秦以前，“孟姜”一般称齐国国君之长女，亦通指世族妇女。也就是说，当时很多齐国公室的贵族妇女，都可称“孟姜”。

6、清朝时，闯关东的人们为什么选择寒冷的东北？

清朝入主中原后，因为可以有效地控制蒙古地区，所以弱化了长城的军事作用。但是，却派重兵驻守长城的近海关口：山海关。山海关，顾名思义，有山有海，山是北边的燕山，海是南边的渤海。一个山海关，隔开了关内与关外，也隔开了满清故地与在原。闯关东就是闯过山海关到达关东（关外）地区。

▲山海关

关东是满清的龙兴之地，所以山海关一个重要的作用就是镇守关东，严格限制人口流入原来的女真地界。皇太极、康熙、乾隆三朝管制尤为严格。皇太极时，尽管没有入主中原，但严格限制外来人口；入关后，康熙关闭了山海关；等到乾隆时，甚至要求所有关东地区的汉人全部迁出，不听号令者，或下狱，或格杀。所以，关东地区人口稀少，主要是少量满人。

▲黄河下游河道变迁图（公元1855年前）

19世纪中叶开始，中国进入内忧外患、多灾多难的近代。咸丰五年（1855年），黄河在河南兰阳铜瓦厢（今兰考县北部）决口，已经南流七百余年的黄河改道，向北注入渤海。黄河在兰阳至张秋的几百里范围内，南北迁徙摆动达二十余年，鲁西平原粮田遭到灭顶打击，众多河道被冲断淤废。

▲铜瓦厢决口

黄河流域持续多天的大暴雨，不但让中原大地哀鸿遍野，还冲垮了京杭大运河，破坏了南北方之间最重要的漕运通道。一时间，河道总督、山东巡抚、河南巡抚等大吏的案头急报无数。

▲太平天国历程

同时，鸦片战争拉开了列强入侵的序幕，古老的东方巨龙遭到西方殖民者前所未有的挑战。外患的同时，内忧不断，南方的太平天国达到高峰，处处是烽火狼烟，江南富庶之地，尽是兵丁。

▲《闯关东》剧照

此时的中原地区，随着天灾人祸接踵而至，在1877年爆发了“丁戊奇荒”，人地矛盾越发尖锐，大约有1000多万人饿死。为了生存，安土重迁的他们，只能选择离开家乡。去哪里成为首要问题，当时主要有两个选择：一是江南富庶之地，二是关东苦寒之处。看似江南是首选，但江南战火纷扰，且土地早已分配一空，少有荒地可以开垦，生存环境并不乐观。

▲随着人口增加，外界环境复杂，清朝设立东三省总督

另一个选项关东地区，尽管气候寒冷，但是因为之前的限制，地广人稀，荒地很多。关东与山东，在明朝时便有渊源，曾被统一管理，贸易往来也不少。再加上此时的山海关，已经不像清朝前中时期那样严格管制。所以，山东与直隶等地百姓跨过山海关，闯荡关东。另外还有一大批人通过海陆方式来到关东。

▲大连

因为地理原因，今天的营口、丹东、大连等处，成为当时闯关东的第一站。在今天的辽宁很多地方，可以看到明显的山东特色，风俗饮食也深受山东影响。1840年，关东人口300多万。等到20世纪40年代末，人口已经暴涨至4,000万，其中山东后裔的比例最高。根据数据显示，大连60%的人祖籍都是山东。闯关东也成为我国近代史上，三次大的移民潮之一（另外两次是走西口和下南洋）。

7、中国有没有一个能下雪，靠近海边，夏天有暴雨的城市？

我是秦皇岛人，我了解我的家乡，这里是最接近东北的百，每年这里度会下雪有时候还会很大很频繁，重点这里是沿海城市，有南戴河北问戴河很有名的，天下第一关（山海关）不明思议有山有海有关口，长城源头也这里答（老龙头），温度适宜没有什么太热的天气也没有太冷的天气很适合人居住版，大的灾难更是权没有。还有这里是国家重点开发的城市。

8、山海关大战，李自成出兵征讨吴三桂，为何最终会一败涂地呢？

雄关漫道真如铁，而今漫步从头越。这句富有军事地理而又哲学的诗句，尖锐地点出了如同巨龙般横亘在辽东走廊上面的山海关的重要性。

从明朝末年的吴三桂，再到近代直奉大战的张作霖，无不都是依靠山海关的优势，成就了自己的一番宏图伟业。而作为如此重要的关隘，原本可以靠着灭亡明朝的狂风暴雨终摧折的势头的李自成大顺军，却在这种关键时刻表现出内战内行，外战外行的拙劣表演。

面对远道而来的李自成，吴三桂派人出城投靠了多尔衮。这个时候，李自成已经被一系列的胜利冲昏了头脑，或者是因为他的眼光短浅，没有很好地意识到山海关的战略位置的重要性。

李自成在进入北京的时候，是带着重要将领刘宗敏一起的。按理说，山海关这时候的防务，应该让李自成带领手下的精锐部队去接管。因为假如在山海关外围和后金发生冲突的前提下，也能靠着刘宗敏的指挥，再加上自己的精兵和清军一较高下。

但是李自成的部署，真的让人感到匪夷所思，可能是因为自己阶级的问题，他对这个战略要地的认识十分的浅薄，仅仅是让一个投降的明朝将领唐通带领了几万兵马去接管山海关的防务。

从这点可以看出来，当时风云变化的时局，李自成只是认为后金和明朝有仇，自己已经灭了明朝，后金自然是和自己犯不着打起来。

而一方面的清军，已经对明朝灭亡后的局势磨刀霍霍了。

史籍记载：“福临以冲龄践祚，奠定中原，征服华夏，其所以能成大业者，皆群臣襄赞之力也。当时宗室懿亲，僇力行间，栉风沐雨，勤劳佐命者：如豫亲王多铎、肃亲王豪格、英亲王阿济格、郑亲王济尔哈朗、敬谨亲王尼堪、端重亲王博洛、顺承郡王勒克德浑等，其殊勋茂绩，诚可为开国之大人物”。