洪水引路司机

1、北京7.21特大洪水中，当乘坐的小轿车驶入立交桥的下面时，车沉入水中后，司机无法打开车门，造成溺水身亡

轿车沉入水中时，水对车的压强大于车内空气的压强，会产生一个向车内方向的压力差．因此你打不开车门，待水进入车厢后，随着车内水面升高，液体压强随深度的增加而增大，即此时车内的压强增大了．这样车内外的压强差变小，这样就可以打开车门逃生了．
故答案为：大于；车内；变小．

2、铁路司机汛期该怎么做

(1)列车通过防洪危险地段时，司机、运转车长要加强了zd望，并随时采取必要的安全措施。)
(2)当洪水漫到路肩时，列车应按有关规定限速运行;遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。(
(3)列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机、运转车长应立即采取应急性安全措施，并立即通知追踪列车专、邻线列车及邻近车站。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
1.列车按机车信号属的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。
2.当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备 （其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。
3.天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。

3、南京"屠夫司机"张明宝 事件... ...

一年27起事故，还好了。随便压个双黄线，走错到，闯红灯，肯定不止这么多。没有任何一个司机敢说自己一年违章能少过50起的。就看会不会被抓到了。
法律自然有法律的判断。话不要乱讲。

4、挖掘机挡住洪水救14人，开挖掘机的人技术有多高？

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5、广州司机跳水沟救人被冲走，遇人落水是该见义勇为还是量力而为？

广州司机跳水沟救人，但是已经遇险，这事情谁也不想，遇人落水既应该见义勇为，也应当量力而为。具体以下细说：

一、落水救人不是会游泳就可以，还得懂水性。

有很多人会误认为，会游泳就可以救落水的人，其实并不是的，除非是落水者只是6岁以下的儿童，才对落水救援没什么要求以外，只要上小学以上的孩子，要救他们都是有一定的难度的，如果不懂，哪怕游泳再厉害也救不了人，说不定还会搭上自己。

就拿一个成年男子去救一个成年女子来说，就算女子是80斤的体重，男子为140的成年体重，并且，男子为市游泳队冠军，但他不一定能在4米深的泳池中成功把落水的女子救起。因为落水者在溺水的时候，总是会试图缠住能抓到的任何物品，如果没有办法挣脱控制，只会双双悲剧——我被缠常用的方法是带着人往深潜，先自救，再救人。

二、洪水、内涝中救人，除了得懂水性，还得懂灾害的程度。

洪水救人比清水救人要的知识点越多，洪水当中充满了无限的危险：砂石、暗流、浮木、漏电等，都是洪水当中隐藏的致命危险，如果在救人当中，不了解这种灾害所会发生的影响，不具备抢险意识，那极有可能会搭上性命。

而具体例子，就是在城市内涝当中的抢险，内涝的落水有两种，一种是街道的水，这种还是可控的，最多就是会有井盖容易出现问题；另一种是护城河的水，也就是城市中的水沟，这种是不可控的，它的水流要远比想象中要湍急，然后大部分人在看到它的时候，会默认为平时的臭水沟的模样，所以往往这种地方救人是最容易出问题的。

三、英雄是大家的，失亲是家人的。

见义勇为是值得提倡的，但是在救人之前，要先去量力而为，想想自己有没有那个能力全身而退；近些年的新闻当中，报导过太多的自己本身都不懂水性，却落水救人牺牲的例子，这些人的品德是值得我们学习的，但是也要想想自己的能力。救了人的人，都是大家的英雄，但是如果失败了，却是自己的家人一生的痛。

其他人的记忆，是短暂的，本来就是一个过客，不会永远的记着你；而如果你因此而丧生，就会是你的妻子、儿女、父母一辈子的痛，他们将永远的失去你；如果你是家庭的顶梁柱，那这个压力，将会直接压在你的妻子肩膀上，甚至是你还没成年的儿女，也会因此而改变一生。

所以说，见义勇为的确应该，但是也需要量力而为，水中救援不是有一腔热血就可以做到的，还需要专业技能。

6、洪水猛于虎，8.19断桥事故，火车坠江是如何脱险的？

8.19断桥事故，虽然过去了将近2个月，但回想起来还是历历在目，让人揪心。

2020年是历经磨难的一年，除了疫情让人们倍感压力之外，洪水也是今年的大主题。今年的雨水格外的多，南方洪灾也是牵动了全国人民 心。国家付出了大量人力物力财力，投入到灾区的抗洪抢险过程中，为了保证百姓的生命财产安全付出了巨大努力。

而就在8月19日这一天，宝成线中间段的石亭江大桥出现了坍塌和中断，而此时K165次列车正好经过，这样造成了列车车厢脱节，乘客被困的紧急情况。而列车驾驶员在看到大桥断裂的时候，第一时间紧急制动车辆，在最短时间让列车停稳。并且紧急组织乘务组疏散被困旅客。当时两节车厢已经完全陷入塌陷的大桥中，呈现“v”字形，车厢中的乘客都十分慌张。

最开始大家非常惊慌，根本听不得乘务员的指挥，找行李的找行李，抢出口的抢出口。就在紧急时刻，乘客中的军人、警察都站了出来，协助乘务组的工作人员一起疏散乘客。大家跟着军人、警察的指挥，慢慢平复了情绪，在大家的共同努力下，1318名乘客被安全地解救了出来。在确保乘客都安全之后，乘务组的工作人员们才做了最后的撤离。当大家都安全逃生之后，断开的车厢正好坠入了江中。大家都为这次死里逃生而感到庆幸，也特别感谢乘务组的工作人员们为了保证乘客的生命安全而做出的努力。

在事后统计赔偿损失的时候，大家大部分都没有上报，上报的最多的损失也只有3000元。大家都说，财物损失一点不重要，比起生命来说，这点根本不算什么。

在此，也非常感恩乘务组的工作人员的无私奉献，为了乘客的安危而不顾自己的危险。

7、北京大水司机死车里

轿车沉入水中时，水对车的压强大于车内空气的压强，会产生一个向车内方向的压力差，因此打不开车门；
待水进入车厢后，随着车内水面升高，液体压强随深度的增加而增大，即此时车内的压强增大了，这样车内外的压强差变小，这样就可以打开车门逃生了．
故答案为：大于；车内；变小．

8、兵哥哥打车去抗洪，司机做了什么动作，让人感到温暖？

大雨来袭，洪峰过境，在疫情得到缓解之后，我国又迎来了自然灾难，大雨。疫情期间，医护人员逆人流而上，救人民于疾病之间；洪水来袭，军人踏泥泞而过，救人民于水火之间。四川泸州遭遇特大洪峰过境，当地人们受洪水影响，需要进行救援，此时三名满身泥土的军人，在接到抢险任务后，为节约时间，打车前去援救，司机在送达之后将收款码藏起来，坚决不收钱，并对这三位军人说：“四川人民感谢你！”正是司机的这一举动，令人们感到温暖。

其实这样的事情不只放生过一次。在一家由退伍军人开的超市处，退伍军人因临时接到抗洪消息，来不及关门就前去复命，在无人看管的超市里，每个进来买东西的人都会拿上东西，在监控下告诉店主并用纸条写上，无一例外。而当军人抗洪回来之后就看到了满是纸条的店，而东西一件未丢。这也同样令人感到暖心。

今年全国各地都遭到暴雨来袭，更是因为这种雨水的原因，导致了车祸，洪水，泥石流，山体滑坡等各种各样的连锁问题，在人们困难之时，普通人连自保都很难，但却总有那么一群人，领军命，救人命，逆流而上，不顾生死。他们为了节约时间，吃饭从简甚至连饭都不吃；他们为了在湍急的洪水中救人，送上了普通人，却将自己冲进了洪水中；他们为了抢险，不分昼夜，竭尽全力。

军人优先，不仅仅是在排队，坐车上优先，更多的是在危险来临时优先，洪水来了，军人上前；火灾来了，消防员冲上去；歹徒来了，警察上前制服。这才是军人的优先，永远的前面。同时，军民同心，军人上前挡危险，救人，那我们就尽绵薄之力，不要让英雄感到心寒，我想这只有在中国才可以看到吧！

9、洪水期间行车遇险自救？

1.如何防止暴雨天汽车进水

(1)出行前的检查莫忽视

最好在雨季来临之前，到专门店里给车辆来一个全面的检查，比如：轮胎、刹车等部件，有些年头较长的车ABS系统可能会出现衰减或是失效的情况，还有轮胎如果磨损过度也是非常危险的，这些都是事前需要您检查更换的。　而且，每次开车之前，也要进行必要检查，尤其是下雨等恶劣天气下，一定要确保车辆状况良好。

(2)雨天行车稳字当头

在大雨天行车尽量低速行驶，如果需要停车，最好提前100米左右就开始减速、轻点刹车，给后面的车辆留出足够的应对时间。在行车中尽量与前车保持一定的距离，不要跟车太近，更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的情况，这样就很容易发生意外。
雨天行车更需要注意路边的行人。雨天行人不是打伞就是穿雨衣，视觉、听觉能力会不同程度地降低，往往当汽车行驶到身边才会发现。所以雨天行车遇到行人时，应减速慢行多鸣笛，耐心避让，切不可与行人或非机动车抢道。

(3)高速过水“损人不利己”

通常来说,只要路面的积水不超过大半个车轮,车辆都可以正常通过。汽车涉水时,应保证发动机运转正常、转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中,稳住油门,保持汽车有足够而稳定的动力一次通过,尽量避免中途停车、换挡或急转弯,尤其是水底路为泥沙时,更要注意做到这一点,避免大轰油门或猛冲,防止水花溅入发动机而熄火。
需要注意的是,涉水行车时切忌“快”,一来过快的车速会引起波浪对路上车辆或者行人造成冲击;二来过快的车速会将水冲起来,从而让水吸进空气滤清器,最终导致的结果就是发动机进水熄火。
多车涉水时,绝不可同时下水,以防前车因故障停车,迫使后车也停在水中,导致进退两难。若汽车在水中熄火,切不可立即起动,以免严重损伤发动机,而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。

(4)保持良好视线

雨天特别是下暴雨时会严重影响行车视线，所以雨天开车除要谨慎驾驶、保证车辆机械正常工作外，还要保持良好的行车视线。雨天行车使用前大灯会形成炫目的光幕，要避免使用前大灯而改用雾灯。因为雨天行车需要关闭车窗，前挡风玻璃很容易产生雾气，此时需要打开冷气吹向前挡风玻璃;后挡风玻璃出现雾气时，需打开后挡风玻璃加热器，尽快消除雾气。
如果雨刷器扫水不彻底，使雨水“沾”在车玻璃上，可以将车蜡涂在车窗上，使玻璃表面形成蜡膜，改善视线范围。在没有车蜡的情况下还可用肥皂、烟蒂或找一些稍厚、水分含量较多的树叶，捏碎后涂在挡风玻璃上，照样能起作用。

(5)紧急情况巧处理

雨天行车时遇到前方的突发事件，应采取点刹制动或是顺序降档(俗称用档别)的方式来控制车速，切不可大力刹车或是急打方向，这样会造成车辆发生侧滑的危险。
另外，由于雨水与轮胎之间会形成水膜，汽车制动性能降低，容易产生侧滑。　为了预防车辆侧滑，在起动、停车、转弯时不应过急，使用制动时要采用点刹，避免轮胎抱死。因制动原因造成侧滑，应立即取消制动，减小油门，如果是前轮侧滑，应反打方向，反打方向时注意不能过急或时间过长，否则车辆可能向相反的方向滑动;如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。

2.驾车安全

(1)暴雨天积水严重尽量不开车出行。
(2)车在水中熄火应立即离开。
(3)行驶中，不要盲目涉水，切勿驶入急流。
(4)如需驶入积水，应先解锁车门，打开车窗，多观察水线位置和前车情况，随时准备逃离。
(5)若在高速公路遭遇暴雨，车辆发生故障或交通事故后，应立即开启双闪灯，在来车方向150米处放置反光三角牌，车上人员迅速转移护栏外侧，报警等候救援。
(6)车辆落水后立刻打开车门逃生。若车门打不开则可以砸侧窗玻璃逃生，记得砸周围四个角，因为那里最脆弱。

3.车灭火被困地道桥

近几年，多地发生大雨天地道桥下车主溺亡事件。雨大时，往往也就是几分钟的时间，地上的水就会很快地聚集起来，尤其是地道桥，地势低洼而且还兼顾排水功能，四周的雨水大量流入，瞬间可能就会将车淹没。遇到此种情况，要马上做出决定，迅速逃离车辆，在水还未淹车之前，逃离到高处安全地带。

4.车辆落水如何自救

(1)汽车坠入水中初始，应尽快用手动方式打开中控锁和车窗，充分利用可逃生的两分钟，及时脱险。
(2)汽车已经没入水中无法开车门时，请不要白费力气，你要做的是冷静下来，深深呼吸，等待水慢慢浸入，只有车内快要进满水，内外压力相对平衡的时候，才有可能打开车门逃生。
(3)汽车没入水中尽量从后座的位置逃生，因为汽车落水后，由于车头引擎较沉，下沉速度最快，所以应尽量从车后座逃生（在客车中直接从最近或者最上方的窗口逃生）。
(4)汽车在水中如果车门和车窗确实无法打开，可用尖嘴槌、备用锤、高跟鞋或其他坚硬物品猛砸车辆侧窗的四角。注意两点：前挡风玻璃不易砸穿，不要费力去砸；侧窗破碎时碎玻璃会随水冲入车内，要注意避免划伤。
(5)逃出车体后要尽快上浮到水面。如果不会游泳，离车前应在车内找一些能漂浮的物件抓住，如果有可能，可找完好的大塑料袋套在头上，塑料袋内的空气可以提供足够你上浮的氧气。

5.雨中骑自行车的注意事项

雨中骑自行车时，注意观察路面水情，缓慢骑行，尽量避开有积水的路面，以免遭遇不测。

10、洪水猛于虎，火车坠江前1318人完美脱险，是如何做到的？

宝成线的819断桥事故，现在想起来还让人捏一把汗。当时现场的情景，仿佛还历历在目。

今年的雨水着实不小，上半年除了疫情之外，最牵动人心的就是南方的洪灾了。国家投入了大量 的人力物力财力去抗洪救灾，为了人民的生命财产安全竭尽全力。而8月19日，宝成线路程中间段的石亭江铁路大桥5、6号桥墩倒塌，7号桥墩倾斜，此时K165次列车正从大桥上经过。

司机看到桥断了之后，马上采取紧急措施，在最短时间内将列车停稳。虽然司机第一时间采取措施，但车辆还是发生了脱节，尤其是中间两段车厢卡在了断桥位置，呈现“v”字形，车厢里的乘客惊慌失措。这个时候，列车组的乘务人员第一时间出现，组织乘客们有序撤离。但是当下的情况，大家完全被恐惧冲昏了头脑，顾不上听乘务组的指挥。就在这个时候，车厢旅客里有军人、警察等，也在第一时间站了出来，协助乘务组疏散人群。大家慢慢地平复了情绪，放弃了行李，听从指挥迅速撤离。乘务组人员在把乘客全部安全送出之后，最后离开了车厢。就在他们刚刚离开，车厢就坠入了江中。索性整个救援当中，没有任何人员伤亡。在之后的善后处理中，当地政府特意拨款赔偿乘客们的损失。但是在上报损失的时候，大家纷纷拒绝了，最多的也只上报了3000元，大家都说，这条命是乘务组的工作人员换回来的，这点财物的损失不算什么，生命安全才是最宝贵的。

在这里也提醒大家，面对紧急情况时候，一定要沉着冷静听从指挥，切勿惊慌失措，导致错过了逃生的最佳时机。无论何时，保证自己的生命安全才是最关键的。